10月30日，深圳市多部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市低空航空器起降設施布局規(guī)劃（2026―2035年）》，明確提出分階段建設低空樞紐與起降點的目標。作為全國首個低空航空器起降設施專項規(guī)劃，此舉標志著深圳在打造“全球低空經(jīng)濟第一城”的征程上邁出關鍵一步。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2026年底前，深圳將建成13個低空樞紐和1200個末端起降點，重點布局物流運輸、消費配送、醫(yī)療應急和政務飛行四大場景。至2035年，將形成覆蓋更廣、效能更高的低空起降網(wǎng)絡，支撐超1500個起降點穩(wěn)定運行，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供堅實基礎設施保障。
作為全國首個針對低空航空器起降設施的市級專項規(guī)劃，深圳此舉不僅是城市空間資源創(chuàng)新利用的重要探索，也為全國低空經(jīng)濟發(fā)展提供了示范。目前，廣東、北京等多個省市在低空經(jīng)濟規(guī)劃中均明確提出加強低空基礎設施建設，包括起降場、無人機監(jiān)控設施及低空數(shù)字基礎設施等，深圳的率先布局走在了全國前列。
低空起降點構建“感知-決策-處置”全鏈條安全防范體系
低空基礎設施建設及安全穩(wěn)定運行，離不開完善的安全防范系統(tǒng)支撐。根據(jù)國家相關標準，低空起降設施需要建立集監(jiān)測識別、智能分析、快速處置于一體的綜合安全防范體系。
在監(jiān)測感知層，起降點將普遍采用“雷達+光電+激光”多維探測架構。其中，毫米波雷達具備5公里探測半徑和強抗干擾能力，可在雨霧等復雜氣象條件下穩(wěn)定工作；多光譜光電系統(tǒng)則通過可見光與紅外成像的融合，實現(xiàn)全天候目標識別與跟蹤。
在智能決策層，系統(tǒng)還將依托深度學習算法，能夠在秒級時間內(nèi)完成航空器類型識別、飛行意圖分析和威脅等級判定。通過對飛行軌跡、信號特征等多維數(shù)據(jù)的實時分析，系統(tǒng)可準確區(qū)分各類無人機，為后續(xù)處置提供決策依據(jù)。
在反制處置層，系統(tǒng)可能需配備激光致盲、無線干擾等非接觸式處置手段，并建立了完善的指揮調(diào)度機制，確保對異常航空器的快速、有效應對。
以全國首個城市無人駕駛起降場――深圳寶安區(qū)“灣區(qū)之翼”為例，其起降坪、機庫、指揮中心等各功能分區(qū)均部署了系統(tǒng)化安防設施，形成了完整的低空安全防護閉環(huán)。
百億市場蓄勢待發(fā)，安防產(chǎn)業(yè)迎來新機遇
隨著低空起降設施建設的全面鋪開，安防行業(yè)正迎來重要發(fā)展機遇。據(jù)測算，單個起降點的構建起全面的安防系統(tǒng)建設投入約在30-50萬元。按深圳規(guī)劃建設的1500個起降點計算，僅深圳本地市場規(guī)模就達6億元。
放眼全國，已有超過20個省份出臺低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。業(yè)內(nèi)預測，未來十年全國低空起降點建設數(shù)量將超過10萬個，由此帶來的安防市場規(guī)模有望突破500億元。
作為智慧城市建設的重要組成部分，低空基礎設施安全防范領域將成為傳統(tǒng)安防企業(yè)拓展業(yè)務的重要方向。由于該市場具有項目分散、單體規(guī)模有限等特點，除大型安防設備商外，中小工程商也將獲得更多參與機會，在系統(tǒng)集成、設備部署及運維服務等方面發(fā)揮重要作用。
深圳的低空起降設施規(guī)劃，不僅為城市低空經(jīng)濟發(fā)展奠定了堅實基礎，更在全國范圍內(nèi)起到了示范引領作用。隨著各地低空基礎設施建設的持續(xù)推進，安防企業(yè)需要加快技術研發(fā)和方案創(chuàng)新，把握這一重要市場機遇，共同護航低空經(jīng)濟安全啟航。
